모습
Loder1899는 Audi Q5 수정에 적용됩니다.
신체 외관의 수정은 항상 중요한 역할을 해왔습니다. 바디 외관을 변경하는 가장 빠르고 쉬운 방법은 공기역학 키트를 추가하는 것입니다. 이른바 에어로다이내믹 킷은 통칭 빅백으로 알려져 있는데 기본적으로 에어 인테이크 그릴, 사이드 스포일러(사이드 스커트), 리어 서라운드, 리어 스포일러 플로우(테일 윙)가 포함된다. 때때로 우리는 또한 원래 범퍼에 일반적으로 턱이라고하는 하부 스포일러가 장착되는 것을 볼 수 있습니다. 전면 및 후면 범퍼 바를 교체하지 않으면 작은 가방이라고도하는 턱만 추가됩니다. 차량을 더욱 눈에 띄고 스포티하게 만드는 것 외에도 가장 중요한 것은 좋은 성능 향상 효과를 갖는 것입니다. 공기역학 패키지를 추가해도 차량이 더 빨리 달리지는 않습니다. 엄밀히 말하면 좋은 패키지는 일반적으로 차량의 속도를 줄이고 더 안정적으로 만듭니다.
일반적인 외관 수정은 주로 스티커, 바디 페인팅, 자동차 로고, 전면 및 후면 바, 빅 서라운드, 하이 테일, 천공 보닛, 윈도우 사이드 레인 실드, HID 제논 헤드 라이트, 헤드 라이트 트림 패널, 전면 및 후면 투시 미러, 하체, 등.
엔진
엔진은 사람의 심장과 마찬가지로 자동차의 심장이자 자동차에서 가장 중요한 부분입니다. 또한 가장 번거로운 수정은 출력 전력을 높이는 것입니다. 개조 방법에는 실린더 직경 증가, 압축비 증가, 여러 개의 밸브 추가, 자연 흡입을 터보 차징으로 변경 등이 있습니다. 그러나 엔진 개조는 매우 위험하며 부주의하면 엔진이 손상됩니다. 심각한 안전사고로 이어집니다.
흡기 시스템
엔진 작업에는 많은 공기가 필요합니다. 엔진으로 유입되는 공기는 흡기 시스템에서 가장 중요한 부분인 에어 필터를 먼저 통과해야 합니다. 대부분의 원래 제조업체에는 일회용 종이 필터가 장착되어 있습니다. Refitting용 제품은 특수 화학 섬유로 제작되었습니다. 가장 큰 장점은 공기를 필터링하면서 연소실로 유입되는 공기 흐름과 속도를 30% 이상 증가시켜 연료를 더 완전하게 연소시킬 수 있고 단위 효율이 더 높으며 엔진의 성능이 향상된다는 것입니다. 자연스러운.
점화 장치
점화 시스템은 점화 플러그와 점화 와이어로 구성된 엔진 작동의 또 다른 요소입니다. 원래 구성은 하네스의 단일 그룹으로, 전압 및 전류 트래픽 가능성과 처리량 측면에서 만족스럽지 않습니다. 수정 활선과 고성능 전도성 점화 코일의 여러 세트의 하니스에서 생성된 고전압 전기 에너지는 대량의 적시에 스파크 플러그에 전달됩니다. 점화 플러그는 점화 시스템의 끝 그룹입니다. 전극에 의해 생성된 스파크는 혼합된 오일과 가스를 점화하고 완전 연소하고 피스톤을 밀어 작동시키는 데 사용됩니다. FireWire와 같은 원래 구성은 비용을 줄이기 위해 가장 낮은 구성입니다. 자동차 소유자가 스파크 와이어와 스파크 플러그를 교체하면 자동차의 가속기가 단단해지고 빠르게 시작되며 힘차게 가속됩니다.
배기 시스템
배기 효율은 엔진 효율과 직접적인 관련이 있습니다. 흡입 공기와 소음 연소가 증가함에 따라 배기 효율도 향상되어야 합니다. 고성능 배기 파이프와 소음기는 파워를 추구하는 자동차 오너들의 목표가 되었습니다.
브레이크
실제로 브레이크 시스템의 구조 설계는 비교적 간단하지만 수정 작업량이 많습니다. 제동 성능을 향상시키는 가장 빠르고 직접적인 방법은 고성능 브레이크 패드를 교체하는 것입니다. 또한 브레이크 시스템을 업그레이드하려면 고급 브레이크 오일을 교체할 수도 있습니다. 또는 금속으로 만들어진 고압 브레이크 오일 파이프를 교체하십시오. 또한 브레이크 페달의 보조 동력을 향상시키기 위해 더 큰 브레이크 승수를 사용합니다.
섀시 서스펜션
주행 제어와 관련된 가장 큰 요소는 자동차의 섀시 서스펜션 시스템입니다. 원래 디자인은 일반적으로 대중 소비자의 수용을 목표로 합니다. 섀시 서스펜션 시스템의 수정은 쇼크 업소버 교체, 서스펜션 구조 로드 보강, 차체 강성 보강 등으로 나눌 수 있습니다. 가장 큰 영향을 미치고 가장 많은 사람들이 수리하는 프로젝트는 쇼크 업소버입니다. 시장에 나와 있는 충격 흡수 장치의 유형은 다음과 같습니다. 원래 공장 강화 유형, 원래 공장 강화 차체 높이 조절 유형, 전문 하이 스포츠 유형, 경쟁 특정 유형 등 자동차 소유자는 운전 습관과 필요에 따라 충격 흡수 장치를 선택해야 합니다.
