서스펜션 스프링의 수정을 예로 들어 보겠습니다. 스프링이 [지정 부품]에 속하는 경우 자동차 소유자는 어떠한 경우에도 신고할 필요가 없습니다. [보안기준]에 부합하는 [비지정 부품]의 경우 개조 후 차량의 적재량이 크게 변경된 경우 차량 소유자는 차량 등록 데이터를 변경해야 합니다. 즉, 스프링 수정이 [수정된 차량]의 범위에 닿지 않는 한(즉, 서스펜션 형태 변경), 대부분의 경우 해당 부서의 검증을 통과하는 것은 어렵지 않습니다. 사실 기존 노면전차 서스펜션 개조부품은 대부분 [개조차량]의 범주에 들어가지 않습니다.
엔진 수정을 예로 들어 보겠습니다. 개조된 실린더의 압축비는 배기량의 변화를 수반하지 않기 때문에 차량이 출력을 높였다 하더라도 [개조된 차량]으로 등록하거나 일본에서 차량 등록 데이터를 대체할 필요가 없습니다( 수정 후 [보안 벤치마크]를 충족하지 않는 경우 제외)
